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汽车方向盘打死轮胎的样子：

1、一般来讲，汽车方向盘打死方向轮角度在25-30度左右，后驱车的在30-35度之间；

2、像那些高挡车，如后驱的宝马汽车，万向节承受大，所以轮胎转角能做的更大一些。要让汽车顺利转向，每个车轮都必须按不同的圆圈运动。 由于内车轮所经过的圆圈半径较小，因此它的转向角度比外车轮要大；

3、如果对每个车轮都画一条垂直于它们的直线，那么线的交点便是转向的中心点。 转向拉杆具有独特的几何结构，可使内车轮的转向角度大于外车轮。

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汽车车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，由于轮胎和轮毂也不是标准的圆，或者在碰撞和挤压后，会出现质量分布并不均匀的现象。当车轮极速旋转时，就有可能产生轻微的偏摆或是跳动。驾驶员能通过异常的操控感觉到车轮震动、方向盘抖动等。如果出现这类故障，则需要对车轮在动态情况下进行重新校正，确保车轮各个边缘部分实现重量的平衡。在校正过程中，一般会使用各种小铅块固定在轮毂上，以实现动平衡的目的。

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原地打方向时由于车轮没有转动，尤其是前轮在承受着车身重量的同时还要移动转向，这无疑将增加对轮胎表面的磨损，减少轮胎使用寿命。原地打方向将加大液压或电子助力转向机的负担。方向机使现在许多车实现了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，对方向机本身的负担并没有什么减轻。