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离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态：

1、离合器是手动挡车型汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。它的作用是切断发动机与变速箱之间的动力，有利于起步、变速和停车。；

2、在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们最频繁使用的部件之一，驾驶技术水平的高低和离合器性能的优劣以及其自身运转的质量直接影响着半联动技术的高低，也影响着对于车辆保护的优劣。半联动技术是最大效率地利用驾驶技术减少离合器产生的摩擦，使发动机与驱动轮之间处于一种软连接状态，是动力与速度以及对于车辆的保护达到完美结合的一种驾驶技术；

3、正确使用离合器、掌握离合器的原理、以及在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友必须掌握的驾驶技术；

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离合器的半联动其实就是离合器的半结合状态。当将离合器踏板完全踩到底的时候，发动机飞轮与离合器压盘处于完全分离 状态，此时发动机的转速与离合器的转速没有任何关系；当完全抬起离合器踏板时，发动机飞轮与离合器压盘处于完全结合状态，此时发动机的转速与发动机转速完全一致。以上说的这两个状态之间，有一个模糊的半结合状态被俗称为半联动，此时，发动机飞轮相对于离合器压盘一边滑动，一边摩擦，两者的转动速度不一致（当然是发动机的转速大于离合器的转速）。半联动技术通常用在交通拥堵，倒车移库，上坡起步等等特殊情形下。值得注意的是，离合器如果经常半联动，会缩短离合器的寿命，因此尽量避免让离合器处于半联动状态

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离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。在场内驾驶考试时，驾驶员由于操作不熟练，不能在要求的时间内完成必要的动作，常常采用半联动来降低车速，以达到延长操作时间的目的。但在场内驾驶考试规则中是不允许采用半联动的。