您还未登录【请先登录】驱动桥的类型有哪些
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认证汽车师傅，拥有多年行业工作经验
汽车驱动桥分非断开式与断开式两大类型：
1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳；
2、均与轴壳刚性地相连成一个整体梁，因而两 侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元 件与车架相连。它由驱动桥壳、主减速器、 差速器和半轴组成；
3、断开式如驱动桥采用独立悬架， 即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和 驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运 动，则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳；
4、固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段 并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有 驱动桥壳的其他部分。为了适应驱动轮独立 上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴，各段之间用万向节连接。
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车桥亦可称之为车轴，根据其驱动的方式不同，可分为四种：转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。今天主要给大家讲讲这驱动桥，驱动桥分为两大类型：
1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳是相互连接而成，形成整的车梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴这四部分组成。
2、断开式断开式驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮与车体，能够在横向的同一个平面内做相对运动。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或是只将主减速器的外壳装上，其他部分不再需要。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，利用万向节连接驱动桥的减速器和车轮的各段半轴。通过上述的介绍，你对驱动桥的两个分类清楚了吗？下次装驱动桥的时候，记得来恶补一下这方面的小知识，心里好有底。
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1、非断开式非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳是相互连接而成，形成整的车梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴这四部分组成。
2、断开式断开式驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮与车体，能够在横向的同一个平面内做相对运动。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架（或车身）上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或是只将主减速器的外壳装上，其他部分不再需要。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，利用万向节连接驱动桥的减速器和车轮的各段半轴。通过上述的介绍，你对驱动桥的两个分类清楚了吗？下次装驱动桥的时候，记得来恶补一下这方面的小知识，心里好有底。