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主要看你适合哪种了，各有各的特点：

1、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构；

2、它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；

3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象；

4、这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩；

5、手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置；这一技术是为了提高自动变速箱的经济性和操控性而产生的，能够让由电脑自动决定的换挡时机重新回到驾驶员手中，从而提高驾驶的操作性，丰富驾驶者的体验。

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要看你喜欢哪种风格了，双离合在加速的时候是不断油的情况下换挡的。

1、如果是涡轮车的话可以表现出更高的动力支持，因为涡轮是一直介入的。优点在于加速时平顺，并且动力输出也很平顺；

2、缺点在于突然需要降挡的时候反映迟钝（双离合只是升挡快，降挡慢），并且成本高，维修昂贵；

3、手自一体的换挡时和手动挡换挡的方式一模一样，只是是自动压离合器；

4、优点是升挡降挡无考虑的余地，随时可以待命，自然吸气车必选的变速器。缺点：换挡时断油，不适合高性能涡轮车。

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其实就驾驶舒适性来说，这两种差不多，但是自动挡的耗油量很大。双离合的省油，比起自动挡来说，故障率高一些。