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机械运转，不发热是不可能的，只要在设定范围内就行：

1、变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；”

2、高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击；

3、如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高，如不及时解决，变速箱就会报废；

4、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

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尽量避免急加速减少换挡次数甚至靠路边停车休息会儿，继续驾驶的话，等红灯时推到N挡空挡上。

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存在这种问题，这是双离合的弊病，平时驾驶时注意驾驶习惯，不要猛松猛放。