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双离合，肯定好些，其原理是双离合变速器能同时控制两台离合器的运作：

1、当变速器运作时，一组齿轮被啮合，而接近换挡时，下一组挡段的齿轮已被预选，但离合器仍处于分离状态；

2、当换挡时，一台离合器将使用中的齿轮分离，同时另一台离合器啮合已被预选，在整个换挡期间能确保最少有一组齿轮在输出动力，从而不会出现动力中断的状况；

3、为配合以上运作，DCT的传动轴运动时被分为两部分，一为实心的传动轴，另一为空心的传动轴；

4、实心的传动轴连接了1、3、5及倒挡，而空心的传动轴则连接2、4及6挡，两台离合器各自负责一根传动轴的啮合动作，引擎动力便会由其中一根传动轴做出无间断的传送。

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6挡双离合，是两套齿轮系统，切换时时间省，所以响应快，高级配置手自一体，4AT只有四挡，现在基本主流都是6AT了，宝马奥迪都8AT了，建议考虑更高挡位的手自一体或选用双离合，其实不考虑凶猛驾驶感的话，无极变速CVT也是不错的选择，车型如天籁 。

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双离合的好、双离合是指的是变速器上一个发动机上一个、这样换挡他会打跟、双离合不存在好不好油这一说、起到的作用就是缓冲一下、然后就没作用了。