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干式双离合变速箱进水的解决方法：

1、清水进入。尽量不要行驶和运转发动机，这样水进入到变速箱后水是沉在变速箱中齿油的底部，打开变速箱底部的放油镙丝放尽水和油后。加上新的齿轮油就可以了；

2、进了脏水或有泥沙的水。进了清水又行驶或又运转了，因为运转和行驶水在变速箱内与油高速搅动，油与水就乳化了，油与水是很难分开；

3、这就要把变速箱拆下来打开清洗，如泥沙进入到轴承，特别是一轴轴承，那就要把变速箱内所有部件拆下清洗。

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双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

干式和湿式的区别：

1、湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩；

2、由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性（湿式离合器相比干式在换挡滑摩时要消耗能量），因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。

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1、在拥堵的情况下可以使用双离合变速箱的S模式，就是运动挡，又或者是手动模式；

2、这样就相当于在起步跟车龟速前进的时候，双离合变速箱始终是在1挡前进，当挡位一直保持在1的时候，就不存在离合器的不断切换，也不存在执行机构的不停动作，这样就不会发生因为不停切换挡位而造成的变速箱过热报警故障了；

3、因为无论是手动模式还是自动的运动模式，肯定是提高了换挡的转数，而在这个模式下，龟速跟车前进，作为驾驶员，只要把转数控制在2000以内，跟车前进毫无问题，并且因为转数没有达到电脑设定换挡标准，也不会频繁的进行挡位切换，这样就等于是一直以1挡不换挡的模式跟车前进，就不会有问题了。