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汽车钣金修复技术有：

1、冲击凹凸损伤，钣金凹凸可通过锤击或顶拉法修复。在相同的情况下使用不同的治疗方法。当然，不同方法的程度、过程不一样，也要考虑车身材料的问题；

2、翘曲、歪曲变形、板料零件因冲击、悬吊或因使用不当会产生翘曲、歪曲变形现象，可以采用机械方法或火加热冲击方法消除；

3、破损或穿孔、破损物冲击改性穿孔金属板表面，可应用于胶粘剂修复，目前使用的胶粘剂主要有环氧树脂、酚醛树脂胶粘剂和氧化铜胶粘剂；

4、裂纹或局部严重损坏，对于这两种情况，以往的车辆修理都会采取焊接或修复的方法，但目前4S车间通常直接采取更换处理。

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汽车钣金零件的修复方法是将吸盘放入凹部，对吸盘内的空气进行真空吸尘，然后通过拉动吸盘将凹部拉出，再通过打击回复。与现有方法相比，该方法避免了焊接，并且吸盘可以移动吸附，增加牵引点，形成比以往方法更平坦的表面，有利于减少铁板的重复变形量，该方法具有操作简单、操作方便等优点。

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钣金和修理应分开。至于一些钣金修复，确实有，但不实用。钣金修补技术不是万能的，最终是油漆的修复