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双腿离合器是防止换挡后轮速和发动机转速过大、失控的技术手段。具体操作方法如下：

1、首先，变速器要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在增压器前“砰”节气门先升速，在减速器前“收”油门把车速先降下来；

2、在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位；

3、减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡；

4、因为小车有齿轮同步器，所以增加，减少齿轮理论上无须采用两脚离合操作。然而，在实际操作中，采用双脚离合器来提高车辆的控制合理性是非常好的（通过双脚离合器操作，两个齿轮的速度变得一致，有效地延长了同步齿圈的使用寿命，并将换挡齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2挡转换1挡，必须使用两脚离合）。

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正常来说的操作方法如下：踩离合--空挡--松离合--油门--踩离合--加挡（或减挡），紧密配合。

1、汽车在行走过程中，需要按照行驶速度挡位，先踏离合踏板，把挡位弄到空挡；

2、迅速松离合--踩油门--松油门--再踩下离合踏板；

3、把换挡操作杆推入合理挡位--松离合就行了；

4、完成两脚离合换挡操作。

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踩着一点，再踏一下，有些旧车，离合器不好用都是两脚离合的。