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电喷车挂挡滑行比空挡滑行省油，原理如下：

1、电喷发动机的节气门传感器可以监控怠速、部分负荷和大负荷三种工作状态，主要技术参数是节气门开度和变化率；

2、高速行驶时抬起右脚，节气门立即从高负荷位置回到怠速位置，但是发动机的转速不会立即下降，这时电脑会控制喷油嘴停止喷油，等到转速下降到接近怠转速时重新开始喷油；

3、高速行驶不摘挡收油，发动机收到反拖而使转速下降缓慢，以上停止喷油的过程延长，达到了节油的效果；

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关于“电喷车空挡滑行省油还是带挡滑行省油”的争论有很多，相关文章介绍也不少。认为空挡滑行省油的一般都是老司机，因为以前开的多是化油器汽车，所以，带挡滑行的时候，发动机转速很高，肯定会消耗更多的燃油，而摘空挡以后，转速降到怠速，应该比高转速的时候更省油。而认为带挡滑行更省油的是电喷汽车说明书上说：拖挡（带挡滑行）电脑（电喷）会自动断油，不会继续喷油，而空挡时发动机为了维持怠速反而要耗油，所以带挡滑行要比空挡的怠速状态更省油。

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空挡滑行省油是真的吗？其实，这个问题对于老车型和新车型，所得到的答案也是截然不同的。当汽车的挡位处于空挡状态的时候，发动机与变速箱之间的连接是断开的。当老车型处于这个状态时，化油器是不喷油的，可以起到省油的效果。但是对于新型汽车来说，或者是说现在路上行驶的大多数汽车来说，处在滑行状态下行驶时，不仅不省油，或许还会更费油也不一定哦。