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爆震一般表现在行车时发动机产生“嗒嗒嗒”的有节奏的、轻微不断的清脆响声，也有点像轻敲三角铁的声音一样：

1、爆震：在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt）max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为爆燃爆震是爆燃的外部反应；

2、爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康）；

3、最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失；

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爆震的英文是Knocking，敲击的意思，所以发生爆震的时候发动机会伴随敲击的声音，轻微不连续的爆震声音清脆，有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时，发动机会有「咣咣咣」的声音，此时发动机也会明显的没力。如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

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压缩比越高。压缩冲程结束时的缸内温度就越高，越容易发生爆震。按理说，一款设计没有问题的高压缩比发动机，在正常情况下，不会轻易发生爆震，但如果使用不当，就会比较低压缩比的发动机更容易出现爆震的情况。

点火角偏前。点火角偏前并不是过早点火，但有着过早点火的趋向，因而也容易造成爆震。

发动机温度过高。发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。