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带涡轮增压发动机保养贵还是比较贵的：

1、首先我想告诉这位网友朋友，您可能在理论上存在一定的误区。排量差别不大的涡轮车与自吸车的保养费用是基本上相同的；

2、以小保养为例，主要费用就是机油和机滤的耗材费用，机油的多少是油底壳容量决定的；

3、大部分小排量涡轮车的油底壳都不超过4升，甚至比很多1.8L自吸车型还要少，在机油的费用上不可能更高，而机滤的价格则基本差不多。从这个意义上看，涡轮车在保养上相对于自吸车并不会多得太离谱。至于以后要换涡轮增压器，那也是二十万公里以后的事情了——我觉得没几个人能挨到这个里程不换车吧；

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是容易坏，但好多不是使用不当和保养不当引起的，，对于一般的家用车而言，购买涡轮增压发动机并没有太多的价值。当然，你如果喜爱大马力，但不愿购买大马力发动机，涡轮增压发动机也算不错的选择。

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所以，由于技术限制，涡轮容易坏，也导致后期的养车成本变高。但是，现在涡轮技术已经非常成熟了，这个涡轮都会设置一个叫水泵延时关闭的功能。就是让电脑控制涡轮散热，这样就解决了用户不好的用车习惯对涡轮造成的损害。这样，涡轮的生命周期可达到与汽车同寿命了，所以在涡轮本身的修理上基本不会有额外的保养成本了。