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独立悬挂是铸铁材质的：

1、非独立悬挂系统是以一支车轴（或结构件）连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式；

2、独立悬挂优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

3、左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。

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一汽大众速腾悬挂衬板是为铸铁材质。

改款的新速腾后悬挂由老速腾的铸造减为冲压，工艺和材料都简配了，前悬挂由改款前的新速腾的铸造减成冲压，也是工艺和材料简配。

挂板是使用螺钉固定或螺栓组装的板形（单片或双片）连接件，或两端均为板形连接件的连接板。

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如果是单层冲压件就是最差的。最好是铝合金构铸的，其次是铸铁的，再其次双层冲压，最后单层冲压件