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独立悬挂比非独立好：

1、独立悬挂的主要优点是舒适，但其承载能力、稳定性、成本等都不及非独立悬挂；

2、非独立式悬挂：两侧车轮安装于一根整体式车桥上，车桥通过悬挂与车架相连，这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响；

3、同样的压到一块小石头 独立的一个轮子抬起 其他三个轮子还处在同一水平面上 非独立的 车体就会抬高 相对应的轮子压力增大 ；

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其实独立悬挂是更先进的，本身的设计理念是更加的舒适，更好的过弯稳定性，选车能要独立的就要独悬，记住你开的不是货车，要承载能力有多强没意义！

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非独立性悬挂的优点是：

1、后左右轮在弹跳时会互相牵连，轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小；

2、在车身高度降低时还不容易改变车轮角度；

3、构造简单，制造成本低，容易维修；

4、占用空间小，可降低车底板的高度。

非独立性悬挂的缺点是：

1、后左右轮在过坑路烂路时，会互相牵连，从而降低后排乘客的舒适性及驾驶员的操控安定性；

2、不能承受太大的重量及外部压力。

独立性悬挂的优点：

1、本身悬挂重量很轻，减少了车身的冲击力度，从而提高了车轮的地面附着力；

2、可以使发动机位置降低，汽车重心得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

3、后左右俩轮单独跳动，互不干扰，减少了车身的倾斜和震动，提高了舒适性。

独立性悬挂的缺点：

1、结构复杂，成本高，维修不便；

2、占用空间，使内部空间大大折扣。