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主减速器的功用：

1、主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构；

2、基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向；

3、主减速器由一对或几对减速齿轮副构成，动力由主动齿轮输入经从动齿轮输出。

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主减速器的存在有两个作用，第一是改变动力传输的方向，第二是作为变速器的延伸为各个挡位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么挡位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。

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发动机工作时，通过曲轴飞轮传出非常高转速， 而飞轮把发动机的动力传递给变数器，变数器通过改变传动比，再把动力传动给主减速器 ，这时主减速器把发动机传出的高转速减少并增加转矩，通过半轴传递给车轮，使其车轮滚动并带动汽车运动。