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汽车风扇工作原理如下：

1、汽车风扇的高低速是由热敏开关（F18）“唯一”控制的，此开关有两挡，安装在水箱上，检测水温；

2、它把两挡信号给J293，J293再导通不同的开路，控制电子扇的高低速，打开空调，两个扇都应该转。但应注意，空调和电子扇是两个相对独立的系统，是由两个电脑控制的，名字分别为J301（空调）、J293（电子扇的）；

3、J301只是给J293一个信号，强制2个电子扇起动。除此之外，并无太多关联，汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；

4、但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的，风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

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汽车风扇的控制原理有风扇控制装置、热敏开关“唯一”控制、水箱控制、电动机带动、风扇控制装置、传感器控制、电脑控制。具体如下：

1、热敏开关“唯一”控制；汽车风扇的高低速是由热敏开关“唯一”控制的，此开关有两挡，安装在水箱上，检测水温；

2、水箱控制，汽车风扇是安装在水箱后面的，开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面，开启时是把风往水箱方向吹的；

3、发动机带动，电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升高后风扇转动，它是由电动机来带动的；

4、传感器控制，电子扇是为了控制发动机水温不能过高，水温一般超过90度，传感器动作，电子扇开启，使水温降低，冬天气温较低，水温也较低，电子扇一般不开；

5、风扇控制装置，机械式风扇为了减少发动机功率损失，节省燃料，发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动带盘的接合与分离；

6、电脑控制，打开空调，两个扇都应该转。

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根据物体热涨冷缩原理。热涨冷缩是物体的共性，但不同物体其热涨冷缩的程度不一样。双金片的两面是不同物质的导体，在变化的温度下由于涨缩程度不一样而使双金片弯曲，碰到设定的触点或开关，使设定的电路（保护）开始工作 。