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限滑差速器和差速锁个人觉得没有必要选装，不过如果没有差速锁的车可以加装差速锁，不过需要注意以下几点：

1、后桥包要开孔，要做好心里准备，除了全自动的限滑差速器或差速锁，其它的都需要在原车后桥包上开孔，以便控制线、管与外部相连。即便是原厂车型，也会多这么一个开孔，接受不了的话还是别选择了；

2、差速锁加装最关键的是间隙调整，一般的差速锁，都会取代原厂开放式行星齿轮组，换上新的壳体，新的壳体与大盘齿固定后，如果间距不当，则会加剧齿轮的磨损，带来车辆抖动、异响等不可恢复的问题；

3、为了保证伞齿与大盘齿之间合适的间距，需要仔细调整新差速器壳体在桥包内的位置，可采用金属薄垫片进行调整。

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后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它能弥补普通差速器的由于车轮悬空而造成空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，大量动力也会流失的这种弊端。

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没有必要选装，一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上，装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还能进行大范围的漂移动作。