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汽车进气门积碳有以下几种影响：

1、当碳粘附到进排气门时，使进、排气门关闭不严，导致发动机气缸压力下降，直接导致发动机启动困难，在怠速下抖动，同时影响混合气进入燃烧室的截面，积碳可吸收一定量的混合气，从而降低发动机功率；

2、当碳粘附到气缸、活塞顶部时，会减小燃烧室容积（空间），提高气缸压缩比，当压缩比过高时，会导致发动机过早燃烧（固体发动机爆震），降低功率；

3、当积碳在火花塞上粘附时，影响火花质量，甚至不跳火；

4、当活塞环之间形成碳时，很容易使活塞环卡死，造成燃油和气缸壁的应变。

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一是降低发动机功率，即使功率输出不均匀，逐渐衰减，换言之，功率越来越大。二是增加燃油消耗，增加财政负担。第三，冷启动困难，即着火困难，不容易开车。最后，燃烧室积碳严重，还会引起气缸爆震、低速加速噪声、活塞和曲轴损坏，从而严重影响汽车的安全。

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油耗增加，功率降低，振动噪声增大，建议先清除进气门的积碳，使用发动机保护剂（SMK等）保护发动机。