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点火正时一般在8-10°之间是最正确的，点火正时的调整方法是：

1、首先检查损坏电器的接触间隙，必要时进行调整，触点正常间隙为0.35～0.45mm；

2、用手转动发动机，使第一缸活塞在压缩行程的上止点位置，方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴，当感觉有大气压时，慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；

3、松开电外壳上的夹板固定螺钉，拔下中央高压线上的子电盖，使其端头离气缸体3～4mm，打开点火开关，然后将断开的电外壳沿其轴的正常旋转方向转动，使触点闭合，再反转R，旋转的外壳，到总的高压点，触点才刚刚脱离位置；

4、用固定螺钉将电器外壳紧固在夹板上，套上分电器盖，放回火花塞；

5、按正常旋转方向点火，按点火顺序连接高压线的气缸，高压线的第一个气缸应插入点火侧电极的插孔内；

6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

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找一个气缸压在停车点上，将该轮驱动到该轮的变速器上，将该轮的开口槽与气缸体平行，装入分电器，使棘爪对准，调整点火正时，反快顺慢（柴油机一对齿和的齿轮其旋转方向相反）.

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如果配电盘可以通过调整电器进行调整，如果配电盘是独立的或分组的，则只能通过仪表进行调整。