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双可变气门正时的定义：

1、双可变气门正时原理是根据发动机的运转情况，调整进气（排气）的量和气门开合时间、角度，使进气量达到最佳，提高燃烧效率；

2、优点是省油，升速比大，缺点是中速扭矩不够，曲轴通过齿形传动来驱动凸轮轴的转动，使阀门在开启和关闭时的动作将与曲轴的转动角度一致；

3、可变气门正时系统OCV VCT由电磁阀（OCV）和可变凸轮轴相位调节器（VCT）组成，通过调整发动机凸轮相位，就是进气量可随发动机转速的变化而改变，从而达到最佳燃烧效率，提高燃油经济性。

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双可变气门正时是指位于发动机凸轮轴位置的装置，如：VVTI、VTEC等，是指当脚踩油门时，装置工作时，把进气门提前打开，加大进气量从而使得发动机功率得到提升。

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当发动机由低速转高速时，电子计算机自动将油压入进气凸轮轴中的小涡轮驱动齿轮，在压力作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，在60度范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。