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就是气体和液体的区别，实际上还是机械减震，液压减震更稳定，效率更高。液压减震的原理是：

1、液压减震，就是利用液体的流动性，液压油是有一定的压缩比；

2、如果单单使用那点压缩比避震估计效果是微乎其微的，液压减震内有一个阀一般是在底部的，路面震动传输到震杆，震杆被震起迅速上升，阀体打开密封在内的液压油流向底部由于阀体有泄压阀；

3、液体缓慢回流，震杆不是直接落到底座而是由瞬间流到底部的液体拖起缓慢下落，所以我们见到的液压避震器就像一个铁嘎达，不过可以缓慢拔起慢慢就会恢复原样，原理就是这样。

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液压减震原理，就是液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封锁的，而阀门上留有小孔，当后轮碰到突出的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。

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液压减震器的原理是通过拉伸和压缩的基本动作，可起到消减振动的作用，提高车辆运行的平稳性的作用，氮气减震能通过液压油耗散的热能，来放缓和减弱振动性运动的大小。