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缺陷是双离合器变速箱的通病卡挡、顿挫、失速、窜车、离合器片过热造成奇数挡或是偶数挡失效等。暂时还没有解决：

1、变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；

2、双离合是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构，离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；

3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。双离合就可以避免这个现象。

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比亚迪的那台六挡双离合器变速箱，它的缺陷和多数双离合器变速箱一样，卡挡、顿挫、失速、窜车、离合器片过热造成奇数挡或是偶数挡失效等等，大众DSG现在这些问题还没有都解决呢，就目前市面的自动变速箱来说，还是选择CVT或是AT自动变速箱稳妥一点。

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在市区开车会经常遇到走走停停、大小路口的红绿灯。会使变速箱频繁换挡，导致变速箱温度升高，从而破环了变速箱油的性能，导致变速箱油润滑下降、控温下降。反而还会是变速箱油形成大量的杂质，ATF（变速箱油）在变速箱内循环，流经阀体形成堵塞，从而变速箱故障：顿挫、冲击、打滑、异响、高温、漏油会频频发生。