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如果是在质保期内非人为损坏情况下进行汽车维修是不需要花钱的：

1、整车质保——各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题时可以免费更换，如速度表，空调这种零部件问题。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里，个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制；

2、动力总成保修——指发动机和变速箱，如果这两个部件出现质量问题会得到保修，前提是要按保养手册在指定地点（一般是4S店）定期保养，才能得到保修；

3、时期质保——不管是国内还是国外，整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务，而是分部件进行质保。一般来讲，易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些，而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些，还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等；

4、不同的部件有不同的质保期，所以你看到的所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件，而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。

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按照我国的三包法规定，所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费；对于一辆汽车来说，组成部分最重要的就是发动机、变速箱等等，当这些部件出现了质量问题之后，是可以找厂家免费维修的，甚至可以直接更换总成，但是除了这些核心的部件之外，车辆上面还会有成千上万的其他零件，汽车厂家把这些除了发动机、变速箱之外的零件称为“易损件”而三包法并未对“易损件”标注明确的质保时间，因此这些“易损件”的质保期一般都比较短

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“质保期内修车不花钱”可能是大多数人共有的观点，但实际上这样的观点是消费者误读“质保期”的结果；大多数厂家规定的整车质保期都在2年/6万公里这一范围内，个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。