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路虎揽胜运动版柴油款：

1、现大多数消费者对柴油车的评价是“买柴油车心里不踏实”，虽然欣赏柴油车，却迟迟不愿出手实际上，柴油车比同挡次的汽油车节省20％，排放的时候温室效应比一般同等汽油低45％；

2、这些优点都被媒体和厂家热炒。可无论怎样宣扬柴油车的好处，在消费者眼中，但柴油车的车型品种少，价格比同配置汽油车贵，而且人们对售后服务、驾驶技巧等方面缺少了解和心理保障。尽管柴油车比同挡次的汽油车贵出1万元左右，但该成本很快就可以在节油上弥补回来；

3、柴油车的优越性更为明显，柴油车扭力大、动力强，省油省钱且更为环保，同时还兼备了维修方便成本低等种种好处。但车辆年份久后冬季启动较麻烦 ， 且国内柴油质量也不是特别的理想 。

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缺点：起步慢，50以下，油门踩下会迟钝一下，然后才蒙的窜出去，自重过大的缘故，堵车，倒库，挺费劲，堵车时候想超个车、夹个塞就别考虑了， 慢慢跟着吧，起步时候噪音大，柴油车没办法，还有就是方向盘重，优点：视线高，中后断动力强劲。自重大，安全，过个沟沟坎坎的，完全碾过，对震动过滤的很棒。

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目前还没有发现什么通病，路虎揽胜运动版柴油车前脸部分，新款揽运前脸用耳目新来形容可谓分贴切网状构造，前进气格栅代替现款车型条幅式进气格栅，方进气格栅相较起老款也变带给我们十分强劲视觉冲击力，同时两侧雾灯和前保险杠也进行重新设计使之看起来加威猛，整个进气格栅运动感愈加强烈与其名称相益彰。