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离合器重解决小窍门就是自己进行调整：

1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母；

2、再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），你看杆变长变短，你要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆；

3、有时候如果没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高。

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加装助力装置。机械的改装杠杆支点。油压的增加分泵活塞的直径，或减小总泵活塞的直径。把压盘，分离轴承套管清洗干净。总之要分析原因的所在。问题就不会太难。

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调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高，（也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵）。