发动机水温低如何解决
专家解答(3)添加收藏发动机水温低的解决办法:
1、如果发动机水温过低,可以行驶一段时间,这样水温会上升。在水温低时,尽量不要让发动机处于高转速区域运行;
2、发动机的温度并不是越低越好,发动机有一个正常工作温度区间,普通家用车的发动机正常工作时水温大约在85摄氏度到95摄氏度之间,有些车的发动机水温会更高;
3、当发动机处于正常工作温度区间时,发动机的效率是最好的。冷却系统的作用是将发动机的水温维持在正常区间内;
4、当发动机水温过低时,只能继续行驶一会,这样水温会慢慢上升。如果是冬季,在发动机刚启动后不要开启暖风,这样会导致发动机水温上升很慢,并且还会浪费燃油;
5、很多车友都有原地热车的习惯,其实对于现代的电喷发动机来说,原地热车根本没有必要。原地热车只会浪费汽油和增加尾气排放;
6、正确的热车方式是启动发动机后挂挡就走,这样可以增加发动机负荷有利于发动机温度快速上升,并且还可以让变速箱油快速达到工作温度。建议车友们不要再原地热车了。冬季开车时,刚开始行驶时最好不要开启暖风,这样会增加油耗也不利于水温上升。
节温器损坏,为了使发动机温度尽快升高,冷却系统中的冷却液流动都分为大小两个循环。当发动机冷机启动时,发动机内的冷却液被限制在发动机水道之中进行循环流动,这样便能起到快速提升发动机温度的作用。而当发动机达到正常工作温度时,节温器打开(节温器为发动机大小循环的阀门),冷却液从发动机水道流入散热器,并经散热器散热后再流回发动机,以此来维持发动机的正常工作温度。而如果当节温器因损坏而无法关闭时,会造成发动机冷却系统时刻都处于大循环状态,最终导致发动机温度过低,难以升温。解决方法:更换节温器即可。
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。节温器是根据发动机水温,自动地起着阀门作用的部件,一般安装在散热器的出口,水泵的进口处。当冷却液温度低时,节温器堵住从散热器来的低温冷却水,使其不能进入发动机水套内,水套内的水温就能很快上升,就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时,阀门渐渐打开,散热器里的冷却液又开始流通,使冷却液流经散热器,开始缓慢升高水温,通过散热器向大气中散热,保持发动机水温在恰当的温度,这就是大循环。如果节温器出现故障,阀门不能关闭,冷却液始终在大循环,发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了,这样发动机的水温也会很低。