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比亚迪秦pro试驾评测：

1、比亚迪秦Pro新车搭载了1.5T涡轮增压发动机和1.5L自然吸气发动机，其中1.5T最大功率是113千瓦，与之匹配的是一台6速双离合变速箱；

2、而低配车型则是提供了一台1.5L的自然吸气发动机，后者最大的功率可以达到80发动机，发动机都是直列四缸的，参数表现比较的一般；

3、其中1.5T最大功率转速为5200rpm，1.5L最大功率转速为5800rpm，扭矩分别是240Nm和145Nm，转速分别1750-3500rpm和4800rpm。1.5L发动机参数并不抢眼，只能满足日常使用了。

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比亚迪秦Pro汽油版的这台6挡双离合变速箱，不少消费者都比较担心有什么问题，实际试驾的时候，相比起早期的产品，这台变速箱已经很不错了，在平顺性方面有着本质的提升，自动蠕行的感受还是很不错的，绝大多数情况下起步都可以很顺畅。挂入D挡，电子手刹就会自动释放了，挂入P挡之后就会自动驻车了，行驶中变速箱的换挡逻辑以及动力系统的平顺性都更加接近于AT变速箱了，轻快易上手。说完了好的，说一点不好的地方，这台双离合在偶尔会结合慢一拍，导致有点不利落。

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秦Pro新车采用了前麦弗逊麦弗逊式+扭力梁式半独立的悬挂组合，秦Pro DM的后悬挂则是多连杆，前悬架和燃油版保持了一致，多连杆肯定是更加高级一点的，不过成本也更加贵了，出现在DM版上也没有什么奇怪的，舒适性上肯定会略胜一筹。试驾的时候，秦Pro在后排的乘坐感受上还是比较舒适的，虽然后悬是半独立悬架，但是调校的很不错，细小的颠簸过滤的很不错，在后排不会感觉到特别的震动，不过遇到减速带以及较大的凸起时，还是略有些偏硬了，不过这到挺符合它的车型定位的。