+向他提问

凯越怠速抖动是通病：

1、我10年6月1.6自动顶配的，现在万千公里，在过万公里的时候更换正时三件套，最总感觉怠速这么抖动，而且还没劲，特别紧；

2、打火又仔细听听，正时皮带涨紧轮也响，随后去修配厂买了张紧轮，回来安装，对正时位置开始安装皮带，皮带特别不按，然后咨询了修配厂师傅安装正时皮带的技巧，他告诉我把水泵的三颗螺丝松开，安装皮带就按了；

3、然后买了一把41毫米的班子，自己动手安装皮带，研究了半天才明白，正时皮带的松紧也有标准的，就更换的涨紧轮面有两个三角点，这两个三角点平行证明皮带的松紧就合适了，全部安装完成，启动车发动机抖动消失，拆装的过程没有拍照，因为自己也抱希望找到的毛病，有类似我这样的毛病可以参考一下。

+向他提问

除了13款凯越以外，之前的凯越有个通病，就是发动机支架有缺陷，车怠速就抖，如果不是支架的问题，不过火花塞，缸线，节气门，谐振都有可能，但凯越最有可能的就是支架 表现：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。原因：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。

+向他提问

发动机抖动有两大类原因，第一种原因是发动机与车身连接的减震支撑架，也就是日常说的鸡爪垫出现了损坏造成的，鸡爪垫损坏造成的抖动在怠速和行驶过程中都存在，加速的时候会感觉油门踏板有明显的震动。如果行驶过程中不抖动，只是怠速抖动，就可以排除鸡爪垫的故障，首先清洗节气门、喷油嘴和怠速马达，一般情况下1万公里的新车通过清洗上述部件就可以解决了。如果清洗后不能解决，就要检查火花塞、高压线和点火线圈。