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活塞环间隙过大过小的危害：

1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大；

2、气门间隙间隙过小，发动机工作后，零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降，并使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞；

3、由于气门及其传动机构在长时间的工作过程中会发生磨损，所以气门间隙也会随之发生变化，这就需要我们定期对气门间隙进行调整。绝大多数的车型都是用调整螺钉来进行调整，也有少部分车型使用调整垫片来调整。

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活塞与汽缸壁之间用活塞环来起到密封的作用，但是会留有一定的间隙。间隙过大，很显然，气缸密封性不好，发动机漏气，功率下降。而间隙过小，活塞与汽缸壁之间摩擦增加，润滑困难，容易使活塞卡死。

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气门间隙大了或小了都不行，都可能动力不足，冒黑烟或白烟。

因为气门间隙是根据配气的要求而设计的，最大限度的满足发动机进排气门开启和关闭的要求间隙过大会造成气门正时迟开迟关、同时会产生机械敲击噪声。间隙过小会造成气门正时早开早关，如果没有间隙还会导致气门关闭不严，造成气缸压缩压力偏低，使发动机功率下降。

不同的发动机过大或过小后果也不同，过大会使点火正时错开最好的点火时间，过小会放空炮，有些发动机可以调节 。