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先弄清楚是什么材质，找到合适的焊接方法及相应的焊接材质。变速箱的工作原理：

1、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩；

2、其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介；

3、如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

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这个要看你的变速箱是什么材质的了，如果是铝的变速箱是焊不了的，如果是铁的就可以焊接。焊接：只能采用非焊接金属缝补工艺，无变形，无应力，不渗漏，永久修复。这种壳体是铸件件，所以焊了会变形，用不了两个月又会二次开裂。主要是看你的变速箱是否足够贵，值不值得修。听说用非焊接金属缝补工艺一厘米要两千块钱呢。

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能，建议你到比较专业的维修点叫师傅帮你焊接回去。变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。