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多连杆比扭力梁更耐用。以下是多连杆的优点：

1、多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜；

2、最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲；

3、高挡轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性，所以大多使用多连杆悬架，可以说多连杆悬挂是高挡轿车的绝佳搭挡。

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多中高挡车型的后悬架都会采用多连杆独立悬架，而很多低挡车型或者微面都是采用后扭力梁非独立悬架，所以很多人就说多连杆悬架要比扭力梁悬架强，更加舒适。

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这个一般来说如果是多连杆的独立悬挂，它是属于独立悬挂，当然是要比扭力梁这种半独立悬挂有明显相对更好一些，也相对比较耐用一些。