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综合维修经验及车型特点，烧机油的原因大致可归结为以下几点：

1、由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源；

2、积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起，这样导致活塞环无法完全密封， “黏住”的活塞环大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加；

3、积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

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车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1、发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现；

2、发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现；

3、发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

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宝马烧机油很正常，题主不要慌的，本身就是德系车的设计问题，为了更好的润滑，发动机活塞和缸壁之间的间隙要大，用来储存少量的机油。所以正常范围内烧机油不用太担心，顶多换个高品质的机油就好，像GT机油这种PAO基础油的肯定最好。