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气门重叠角多少度，是根据不同车型所得出来的：

1、气门重叠角=进气门提前打开的相位角+排气门延迟关闭的相位角；

2、所谓气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门同时打开一段时间，用曲轴转角来表示气门重叠角；

3、一般根据发动机高速旋转的需要，在工况下设计气门重叠角。

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如果气门重叠角过大，在空转或低负荷运行时，节气门开度很小，进气管真空度很大，废气就会流入进气管。这不仅会导致废气稀释，还会导致进气管“大炮”现象。当进气行程开始时，进气门逐渐开启活塞必须同步逐渐往下止点移动。当进气门开启到最大时（也就是下压到最深处，这就是凸轮轴的扬程）活塞必须移动到下止点并且在活塞下移的过程中同时就由先前燃烧后汽缸真空（负压）吸入新鲜的混合油气（空气与燃油的混合）到此完成进气行程。

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每个气门重叠角不不一样的。进气门和排气门同时打开，在此期间相应的曲轴转角为重叠角。所谓的气门重叠角，通常是指发动机进气门和排气门处于同时开启的一段时间用曲轴转角来表示称为气门重叠角。一般按发动机高速旋转工况的需要来设计气门重叠角。