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气门间隙的调节方法有以下两种：

1、第一种是逐缸调节法，这是一种教科书式的调节方法，简单而基本，适合初学者理解和掌握，是在多缸发动机的调节中比较繁琐，因此，一般维修人员不采用这种方法；

2、第二种是两次调节方法，这是目前应用最广泛的气门调节方法，也是被大多数人认可的一种方法。在两次调节气门中，一些有经验的维修工程师可以根据经验直接找到需要调整的气门，对于刚接触过的人，建议：“双排不进”的调节阀门的方法；

3、“双排不进”方法是一种通用而简单的气门间隙调整方法，它根据发动机的顺序，可将气缸气门调整为四种情况：“双排”是指气缸的进气、排气门可以调整。

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顺时针转动曲轴，1缸进气门摇臂刚点头的时候，调整2缸排、3缸进气门、4缸排、5缸进气门、6缸进气门，然后转动发动机一周，6缸进气门刚点，调整1缸进气门、2缸进气门、3缸排、4缸进气门、5缸反摆W。冷态时，进气间隙为30丝，排气门间隙为40丝。调整后，按照上诉方法检查旋转发动机。

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教你最简单调节气门间隙的方法，发动机点火顺序：1-5-3-6-2-4，盘车到第一缸的喷射止点：调整1-2-3-6-7-10六个气门，调整盘车到第六缸的喷射止点：调整4-5-8-9-11-12六个气门。