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脱挡是汽车在行驶中变速器从某一个挡位自动脱回空挡：

1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；

2、变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；

3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡；

4、挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏。

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手动变速箱脱挡首先清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，然后检查同步器如果坏了更换同步器。手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，才可拨动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。

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脱挡指汽车在行驶中变速器从某一个挡位自动脱回空挡。脱挡有时发生在急加速时，有时发生在突然减速时，还有时发生在道路颠簸汽车抖动时。以前的老式汽车经常出现这个问题。有时也叫跳挡。造成脱挡的主要原因有：

1、挂挡连杆机构失调，没有挂到底；可以调整解决；

2、变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；

3、惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡；

4、挡位弹簧锁力变软或折断，自锁钢球脱出或损坏；

5、挡位锁块磨损过度；

6、滑动齿或换挡机构齿座与齿套内外啮合齿因磨损形成锥形；

7、挂挡拨叉与挂挡齿套磨损严重或拨叉变形；

8、作杆中挂挡机构调整不当，致使挂挡不到位，啮合齿处于半啮合状态。