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不会有明显的影响。发动机散热包括两个过程：

1、水冷循环系统，通过水泵带动发送机水套、管路、水箱散热器里面的防冻液循环流动，带走热量，保持发动机温度在允许范围内；这一过程是最重要的散热；

2、机舱冷却系统，通过散热器、机体向外界散出热量，到了机舱冷却这一级，主要的散热面是水箱散热器，散热效果由车辆行驶产生的风压（所谓撞风被动散热）、电子扇或硅油风扇吹动气流（所谓主动散热）来决定；

3、发动机舱盖理论上也具有一定的散热作用，但远远不是主要途径，试想如果机盖成了主要散热板，温度将会很高，舱盖表面的油漆很快会干裂脱落。

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发动机散热主要是靠水循环水冷散热的，不主靠风冷。水冷散热系统，水箱的水经水泵的作用下，流向发动机需要散热的部位，将热量带走，保持发动机温度在允许范围内，这一过程是最重要的散热，风冷是辅助。

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这个一般是没有什么影响的，发动机也不是靠密封条缝隙散热的，主要靠底盘开口和中网进风，倒是密封条长期受到发动机高温影响，很容易老化。