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别克坡道起步辅助系统的作用：

1、首先，排挡杆未处于P挡位置（自动挡车型）并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；

2、当车辆处于上坡时，脚离开刹车踏板正去踩油门的那一刹那，HAC系统会自动地保持刹车油压2-3秒的时间，此时车辆就不会因为重力和惯性后溜。当脚踩下油门，系统就会逐步的减小刹车力量，当HAC对刹车的控制结束后，车辆也随着你踩油门稳稳的前进。如果不踩油门，HAC的自动刹车控制也会在2-3秒后结束，所以踩油门的动作可以从容不迫；

3、未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

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上坡辅助系统是为了车在发动的情况下，停在陡坡的时候，松开刹车时车子不会倒溜；上坡辅助系统（Hill-start Assist ControL，HAC），是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。

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使用上坡辅助系统的方法

我们先了解下自动挡和手动挡汽车上坡辅助功能介入的判断条件。

对于手动挡车型，上坡辅助被触发的条件是：挡位非空挡、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起；

自动挡车型，触发条件是：换挡杆位于P外的任何位置、车辆处于静止状态、油门踏板未踩下、驻车制动未拉起。

手动挡起步时，右脚踩住刹车，左脚踏下离合器，同时挂入一挡，此时右脚离开刹车踏板，制动压力将会自动保持2秒，以便驾驶者进行“油离配合”。

自动挡的上坡辅助要比手动挡简单得多，只需两步即可：

第一步：起步时，右脚踩住刹车，同时挂入前进挡。第二步：右脚离开刹车踏板，上坡辅助就会启动，右脚再加油门即可。