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自适应巡航有用：

1、自适应巡航也可称为主动巡航，自适应巡航类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块；

2、司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标；

3、主动巡航控制系统代替司机控制车速，避免了频繁的取消和设定巡航控制，使巡航系统适合于更多的路况，为驾驶者提供了一种更轻松的驾驶方式。

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当然有用啦，自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

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有用是有用，但是要小心用。可以让你开车不那么累。除了高端豪华自适应巡航带停起步自动跟车外，一般的汽车貌似只能支持30KM/H以上的半自动驾驶。现在自适应巡航有两个等级，L2/L3。一个是自动油门，自动刹车的，但是不支持超车，只能跟车保持车道行驶。方向盘只接管了小部分。还有一种是高级些的，除了自动加减速度以外，支持0速度起步跟车，变道超车。方向盘接管大部分。以上两种均需要驾驶员在监管状态下使用，同时路面标示清晰，能见度良好。未来可能有L4的全自动驾驶技术，但目前还在研究，没有问世。