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自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的：

1、在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离；

2、通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态；通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者的疲劳；

3、自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现“停车/起步”功能，以应对在城市中行驶时频繁的停车和起步情况。自适应巡航控制系统的这种扩展功能，可以使汽车在非常低的车速时也能与前车保持设定的距离。当前方车辆起步后，自适应巡航控制系统会提醒驾驶者，驾驶者通过踩油门踏板或按下按钮发出信号，车辆就可以起步行驶；

4、自适应巡航控制系统使车辆的编队行驶更加轻松。ACC控制单元可以设定自动跟踪的车辆，当本车跟随前车行驶时，ACC控制单元可以将车速调整为与前车相同，同时保持稳定的车距，而且这个距离可以通过转向盘附近的控制杆上的设置按钮进行选择。

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城市里是没什么用处的，只有跑高速时才能体现出来，其实就是不用踩油门而已；简单的说，就是在路好车少的时候，由您定一个速度，比如100公里，那么车子就一直按照100公里的速度行驶，您就不用踩油门了；一旦需要踩刹车，那么巡航功能自动解除；这的配置可以在跑高速时不算太累，毕竟悬着脚脖子呆上1、2个小时还是很遭罪的；不过如果您的车不经常跑高速的话，这个配置没有太大的意义。

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个人认为最实用的还是它的ACC自适应巡航系统，也就是平常大家习惯称的“自动跟车系统”；它可以锁定前面一辆车，然后车速跟它保持一致，在这期间你完全可以松开油门、制动踏板，让车子自己加速和减速，自己只需管好方向盘就可以。