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导向轴承坏了的症状就是：

1、锈蚀 ，发卡。会导致不好进挡。离合器分离后。一轴还在转；

2、轴承散了。一轴跳动，掉挡，出现这种情况就要必须更换轴承了；

3、导向轴承位于发动机和离合器之间。 启用时，自动化赛车齿轮箱的转换时间极短，而此款轴承允许暴露于速度梯度非常高的情况。 这也给轴承和轴承润滑剂带来了特殊要求；

4、在此位置选择正确的轴承设计、润滑脂甚至是涂层都对解决方案的坚固可靠性至关重要。

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导向轴为导向作用；损坏会导致其摩擦增大。导向轴为导向作用，与直线轴承配套使用；直线轴承为一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。

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出现的症状就是换挡不了，导向轴承：是安装在曲轴后方或者飞轮中心的孔上，作用是导向，在离合器分离状态下防止一轴的径向跳动。发动机的转距经过飞轮、离合器壳体、压盘、离合器从动盘到达一轴。