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如果保养维护得当的话，库存车和新车是没什么区别的，但4S店一般不会对库存车多用心，因为这样人工成本和材料成本都会增加，所以一般能省的都省了：

1、汽车停放时间长了会出现各种问题，而库存车停放时间比新车长，各部件可能会出现老化现象，例如：轮胎、蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞等；

2、长年停驶最伤车，对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的；

3、其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆；

4、这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。

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第一，库存车可能是出过问题而翻新或者维修好的（如刮花、机械损坏等），这些车一般都是压到最后才卖，正规的经销店一般不会在有新车的情况下卖一些有“瑕疵”的车给客户，所以出厂日期比较久。 第二，凡是机械的东西放久了，尤其是在一些比较恶劣的环境（比如露天仓库等），都会出现生锈、联动部件生涩等问题，从而导致运转不正常。 第三，有一些车因为颜色或者配置不太被消费者接受，但它们的保存环境都比较好，而且有专人定期管理，这些库存车就没有太大的问题。

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区别就是，库存车它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。 而新车是新出厂的车子，没有存放很长时间的车子。