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怠速抖动也可以作为发动机的一项品质指标，所以各大汽车厂商都在将抑制怠速抖动作为一项重要的攻坚项目，因为这直接会影响到消费者用车的舒适感。并不是发动机所有的怠速抖动都是故障，是否故障我们其实可以较容易的判断：

1、是看抖动的严重程度，三缸、四缸机即使在磨合期的抖动，如果不刻意的关注，时间久了也会让人习惯性忽视，缺缸性质的抖动幅度会非常大；

2、是看怠速抖动是否是间歇性的、有规律的抖动，汽车不规律的抖动必定是故障；

3、在抖动过程，怠速转速不稳定，如果怠速时，转速指针也在上下摆动，那就说明这辆车有问题，需要检查了。

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发动机运行中抖动是每台车都客观存在的，只是有明显不明显，严重不严重的差别。

首先，发动机怠速过高会费油，怠速过低会不稳定，问题之一就是会抖动，所以厂家就设定一个适合的怠速，使抖动不明显。

其次，发动机悬转部件（曲轴、飞轮等）的动平衡也不可能完全为零，会有个体的差异，精度要求过高成本可能会快速上升。

再有刚起动时水温低，混合气在低温时燃烧不充分，抖动相对明显些。

另外部份新车磨合期抖动会明显，过一段时间会减轻些。而且使用时间较长，习惯了后也就不再意了。

所以，一般来说高挡车抖动现象会较低挡车轻，同一车型车辆抖动程度也不会完全相同。

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一般热车怠速状态下发动机轻微晃动和车内有轻微的震动感是正常的，只要发动机转速表针没有上下跳动就没问题。