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因为这款发动机维修成本低，所以还会继续生产三缸发动机：

1、三缸机器成本明显比四缸机成本降低很多，几乎是成倍的降下来的。但是缺点也是明显的：最直接的缺点就是平衡的问题；

2、三刚机器因为无法控制振动抵消的问题，所以很多三缸机都采用平衡块（轴）来抵消振动，但是振动依然很大；

3、此外燃油经济性的问题，三缸机并非出于最佳气缸容量，所以燃油经济性相对较差，带来的问题是油耗相对较高；

4、很多三杠机的车辆油耗甚至超过了更高排量的四缸机，所以选用三缸机，还是要考虑一下。

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就是维修成本比较低咯，和其他的差很远。为了后续咬牙烧钱抑制三缸，说三缸目前成本低的是无脑无知的。现有的4缸生产线成本低过三缸。不急可以观望在入手三缸，三缸抖动不明显但是时间长了压制抖动的部件比较易损。比如机脚 飞轮 平衡轴。4缸抖动一般机脚胶坏了不算贵维修成本低三缸高一点。4缸机脚胶坏了也是抖到跳海藻舞的。

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1、看什么三缸机了，如果是很多年前的老三缸机，比如夏利、奥拓那种，抖的还是很明显的，噪音大，动力也弱。这两年新出的三缸机其实还好，尤其大家最关心的抖动，控制的不错，主要是技术已经很成熟了，经过优化，动力提升了，噪音和抖动都得到了抑制；

2、平衡轴、曲轴配重块偏置、双质量飞轮等零件和结构的设置，让发动机在自身运转时能够保持平衡。此外，减震胶垫、橡胶减震齿轮的应用，也让高幅振动终止在这些零件上，阻止其传入车内；

3、毕竟这几年出三缸机的都是大厂，宝马、别克、丰田这些，所以不能砸自己招牌啊。尤其开起来，几乎感觉不到抖动了，和四缸已经没什么差别了。