+向他提问

cvt无级变速和7挡双离合的区别：

1、CVT和手自一体传统的AT，来自发动机飞轮的动力靠液力变矩器传递到变速箱，能量损耗大动力传递效率一般，CVT有无数个传动比，CVT内部考钢带传递动力，目前还无法在大排量车子上使用；

2、手自一体内部靠齿轮传动，是有级变速箱，燃油经济性和动力输出平顺性不如CVT；

3、双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴 一根连一个离合 一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命，总是保持有一组齿轮在输出动力，不会出现动力传递的间断，使换挡过程更快，提速更迅猛。它利用双重的多片式离合器的设计。

+向他提问

双离合换挡响应比CVT快，但是7速是干湿的（大众）中国路况7速双离合不适应，轻选择6速。理论上DSG是把发动机100%的做功毫不损失的保留，cvt没有DSG运动，只是舒适稳定也是比较省油的 。

+向他提问

目前来讲，家用车还是CVT的好，DCT虽然换挡无延时，故障率也高，其实国内很多车企喜欢双离合是因为成本相对AT CVT来讲，DCT更低。别听忽悠，日系车很少装备双离合，只在F1上用而已，因为那种车性能跑车，要的是速度不考虑其他，你日常使用来讲，还是CVT更平顺，且故障率低。