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电喷发动机故障处理方法有：

1、电子部件的电子故障，所谓电子故障，是指电子部件因内部电路或元件短路、断路、烧毁击穿、失效而使该部件不能正常工作的故障。这种故障都会在电参数上反映出来，通常比较容易判定，只要用相应的仪器（如万用表、示波器、电脑解码器等）对电子部件某些电参数进行检测，然后根据检测结果即可确定该部件是否有故障。山于电喷发动机控制系统的大部分电子部件在结构上都是全密封、不可分解的，产生故障后一般不能修复，故只能更换新件；

2、电子部件的机械故障，电喷发动机控制系统中有许多电子部件含有机械零件，如电磁阀的铁心、电动汽油泵的转子及叶片等。因这些机械零件的卡滞、断裂、变形而使电子部件不能正常工作的故障，即为电子部件的机械故障。判定这种故障较为困难，因为电子部件的机械故障通常不会改变其电参数，不能通过对电子部件电参数的检测予以确定，必须在工作状态或模拟工作状态下对电子部件的工作性能进行检测，然后根据其工作性能是否正常来判断有无故障；

3、控制线路故障，控制线路故障包括线路短路、断路及线束插头接触不良等故障，这类故障 对电喷发动机的影响与电子部件的故障相同，因此仅根据故障现象是难以判断 是线路故障还是电子部件的故障，必须通过进一步的检测方能确定。线路故障 在电喷发动机的总故障中占有一定的比例，特别是低挡车型产生线路故障的概率较大。

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电喷发动机控制系统的电脑在正常使用条件下极少产生故障，大部分电脑 故障是因使用、维修不当等人为原因造成的。电脑故障通常有两种表现形式， 一种是电脑丧失所有控制能力，电喷发动机的整个控制系统均不能工作；另一 种是电脑仅丧失某一部分的控制能力，其余部分仍能正常工作。电脑故障通常 和某些控制线路故障或电子部件的故障在现象上十分相似，因此在怀疑电脑故障时，必须在控制系统其他部分检测结果均正常的前提下，才能最后确定为电脑故障。

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对于某一固定的线路故障，可以很容易地用万用表等简单工具测出； 而对于在工作中偶尔出现的接触不良等线路故障，山于产生的时间不确定，很 难用简单的工具测出。这种故障必须采用示波器或电脑解码器的数值分析功能， 在电喷发动机的工作过程中进行跟踪检测，在故障出现的瞬间捕捉故障的部位。