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长城的双离合变速箱：

1、众多国产品牌一样，这个“自主研发”也是要打上引号的，但不同的是，长城属于博采众家不同配件；

2、7DCT450这台变速箱大概由157种零部件组成的，其中只有外面的壳体、齿轮等18种零部件是长城自己生产的，其它部件几乎都是从国际知名零配件供应商购买；

3、在这么多的零部件里面，不乏有和BBA等大牌同款的，比如变速箱的轴承是德国舍弗勒提供，双离合模块来自美国博格华纳TCU，变速箱核心的液压控制模块由格特拉克提提供。

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国内众多双离合虽然号称自主研发，但其实很多厂家的核心部件还是采购国外的，就好比手机，虽然都称自己为国产，但是处理器、屏幕等核心部件，都是采购国外大品牌。虽然核心零部件都是来自知名大品牌，但是大品牌的产品也是分等级的，有低、中、高配之说，而且零件买回来之后，各个厂家的生产工艺和调教水平也是有差异的，所以各家双离合的体验和品质都是各有千秋。

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长城汽车保定工厂，除了对长城自主研发的7DCT变速器加深了解之外，我还获得了另外一些重要信息：

1、魏建军表示，长城有意愿和其他主机厂在挑战发动机热效率的过程中联手合作，这包括各方面的合作，甚至是开放平台共享；

2、在沟通会上我们还得知，魏建军已经与比亚迪掌门人王传福神秘约谈，不排除未来长城会和比亚迪在新能源方面联手向前；

3、长城汽车在智能网联方面，已经与中国移动、搜索引擎、腾讯等知名互联网企业达成合作，长城的智能网联汽车实验基地也已落成。