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双离合变速箱车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃：

1、但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃；

2、当双离合变速箱在油耗表现以及动力反馈上都有很大优势。如果出现变速箱温度过高一般出现在干式双离合变速箱上多一些。如果变速箱温度过高建议等温度降低后再使用。温度过高会引起变速箱故障；

3、如果用户在接收到预警后未能及时采取驻车行动，变速箱油温过热提示系统将持续发出警报，同时，变速箱油的润滑性能将随着油温的升高而减弱。当油温达到143℃时，变速箱油很可能失去润滑性能，这将导致变速箱内部元件由于摩擦过热而发生故障。

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说起双离合变速箱大家并不陌生，最出名的还是它的顿挫了。其实双离合变速箱的优点也很多，比如，双离合的变速箱换挡积极，传动效率高，省油，是其他变速箱没法可比的。但是双离合变速箱相比其它变速器的故障率要高出不少，尤其是干式双离合。目前汽车市场上使用双离合变速箱的车辆很多，最为典型的就是大众家的车型，使用最为广泛。今天咱们就和大家分享一下，使用双离合变速箱必须注意的几个问题，如果不注意可能导致变速箱损坏或者报废。

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双离合变速箱应该避免弹射起步也就是大脚轰油门起步，因为双离合变速箱没有配备扭矩变力器，在你大脚油门起步的时候，抵挡顿挫比较严重，在顿挫的时候很容易造成变速箱打齿，伤害变速齿轮。因此双离合车型，起步时应该避免急加速，否则会对变速箱造成很大的伤害。