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汽车挡位的作用：

1、变速箱就是一个齿轮箱，里面有许多齿轮，主动齿轮（经离合器与发动机相连）接受发动机传来的动力驱动从动齿轮（经主减速器、传动轴与车轮相连）而带动车轮的转动。每个挡位都有一对主从动齿轮，挂上哪个挡，就是哪一对齿轮结合来传递动力；

2、在这里还要说一个“传动比”概念，一般5挡变速器一挡的传动比在3至5之间，也就是说主动齿轮（发动机）转3至5圈，从动齿轮才转一圈，发动机的转速被降低了3至5倍，但是扭矩（动力）被放大了3至5倍（降速增扭是机械原理中的知识，如果不理解可以想一下变速自行车，在爬坡时蹬的很快却跑得很慢）随着变速器挡位的升高，传动比不断减小，到五挡一般就小于1了，也就是说变速器输出地转速比发动机转速还高（当然动力也被缩小了）；

3、变速器输出的转速与车速成正比，所以说：挡位低，动力大，车速低（发动机转速一定的情况下）；挡位高，动力小，车速高。

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如果你骑过变速自行车的话，可能比较容易理解。同样是蹬一圈，1挡前进1米，5挡可能会前进5米。事实上油门控制的是发动机转速，而不是车速，同样的油门，不同挡位，车速是不一样的。尽管1挡和5挡同样都能达到时速60公里，但是就像骑自行车一样，挂1挡你要拼命地飞快地踩脚蹬，若是汽车自然就很费油了。

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简单的说就是控制汽车速度和动力的。其实并不影响，也没有冲突，低挡位是1挡 高挡位是5挡 低挡位齿轮传动比大 简单说就是低挡位的时候大齿轮带小齿轮转，扭力大 高挡位小齿轮带大齿轮转，速度快， 最高马力发生于最大输出功率时，低挡位的动力比高挡位的动力大，高挡位的速度比底挡位的快。