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汽车十字轴采用合金钢（40Cr、40CrNi、20CrMo或20CrMnVB）制造，热处理后硬度58至62HRC：

1、汽车十字轴又称十字节，即万向接头，英文名称universal joint，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置；

2、它是汽车驱动系统的万向传动装置的 “关节”部件。十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节；

3、允许相邻两轴的最大交角为15゜至20゜。十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

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汽车十字轴是用30CrMosi材料打造的。万向节十字轴轴颈和轴承的磨损，从使用情况来看不应超过0．02至0．13mm，一般保持在0．01mm左右。如果超过0.13mm，就产生传动轴振抖和发响的现象。如果十字轴轴颈磨损出槽，槽又很深应进行修理或更换。如果采用堆焊和镶套修理，还要进行热处理和磨削加工。加工后要求各轴颈的不圆度在0．01mm，锥度不能大（20mm长度上不能大于0．01mm）。要检查相邻两轴线的垂直度，一定要保证垂直。加工修理后各轴颈的轴线应在同一平面内。

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是40Cr。40Cr是我国GB的标准钢号，40Cr钢是机械制造业使用最广泛的钢之一。调质处理后具有良好的综合力学性能，良好的低温冲击韧性和低的缺口敏感性。钢的淬透性良好，水淬时可淬透到Ф28至60mm，油淬时可淬透到Ф15至40mm。这种钢除调质处理外还适于氰化和高频淬火处理。切削性能较好，当硬度为174至229HB时，相对切削加工性为60%。该钢适于制作中型塑料模具。