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涡轮增压发动机必须用全合成机油，因为：

1、涡轮增压的原理就是涡轮增压器通过发动机废气吹动涡轮，涡轮又带动同轴叶轮强制抽气，从而增加发动机的进气量，进气量增多可以燃烧更多的燃料，产生更强的动力，简单来说就是在不改变发动机排量的情况下提升发动机的动力。涡轮增压器长期处在高温、高压、高磨损的工作环境，可以说是涡轮增压发动机中最恶劣的工况了；

2、涡轮工作时的温度通常在900-1000摄氏度，排气涡轮与进气叶轮同时运转，这两端的温度差全靠润滑油冷却；排气与进气的压力会给涡轮转子与壳体带来巨大的压力，这时就需要有润滑性能极好的润滑油通过高压管道对转子进行润滑；转子高速工作，对壳体和转子本身都有很大的磨损，这就要求润滑油有出色的抗磨性能；

3、合成机油之所以与矿物油不同是因为合成机油里边除了基础油液外，还含有润滑剂、抗磨剂和保护剂，在发动机高强度工作时合成机油能迅速帮助发动机散热，最大程度的减少发动机的磨损，在发动机静止时也能有效保护发动机不被腐蚀，油液本身也更加不易变质。而合成机油又分为全合成机油和半合成机油，二者的区别就是前者所含的润滑剂、抗磨剂、保护剂较多，后者含的也就少一些，如果选择后者，保养周期也就需要适当缩短一些。

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涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

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最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

发动机是靠燃料在气缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高发动机作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不降低的情况下增加输出功率的机械装置。